Развал-схождение на компьютерном 3d стенде

Услуги автосервиса>> Ремонт подвески>>Развал-схождение на компьютерном 3d стенде

Регулировка углов установки колес автомобиля, или как обычно говорят "развал схождение", является одним из важнейших моментов в обслуживании автомобиля и особенно важна для внедорожников. Если вы снимали руки с рулевого колеса вашего автомобиля дольше чем на 5 секунд и замечали, что ваш автомобиль вместо того, чтобы продолжать двигаться по прямой, изменяет свою траекторию - значит, пришла пора провести регулировку углов установки колес вашего автомобиля или "развал-схождение".

Эта операция может понадобиться после ремонта, при смене автопокрышек, при подозрении на повреждения после попадания в колдобины или наезда на препятствия, или если автомобиль вдруг начинает вести в сторону или быстрее чем обычно стираются шины.

Почему регулировка углов установки колес вашего автомобиля или "развал-схождение" так важна?

Неправильные значения развал-схождения грозят:

• неустойчивостью автомобиля в поворотах;

• быстрым износом резины;

• повышенным расходом топлива.

Когда рекомендуют производить проверку развала схождения производители?

Большинство заводов-изготовителей автомобилей рекомендует проверять и при необходимости регулировать развал схождение раз в 6 месяцев или через каждые 10 000 км. пробега, в зависимости что от того, что наступит раньше. Не следует пренебрегать этими рекомендациями, чтобы в один прекрасный день не увидеть "лысые" шины на своем автомобиле и избежать неприятных ситуаций на дороге.

Почему стоит выполнять регулировку развала-схождения в «Субару-Центр»?

Компания «Субару Центр» имеет большой опыт выполнения регулировки развала-схождения для автомобилей Subaru и других полноприводных автомобилей. Работы выполняются на компьютерном 3d стенде Hunter Wa360 WinAlign с системой машинного зрения, которая позволяет измерить не только углы установки колес, но и дает полную информацию о геометрии кузова и подвески. Использование стенда Hunter Wa360 WinAlign обеспечивает высокую точность результатов измерений и позволяет контролировать процесс регулировки колес с помощью компьютера.

Стоимость проведения работ развал схождение в Субару Центр

Для всех полноприводных Subaru развал - схождение на новом компьютерном 3d стенде 1800 рублей, для переднеприводных - 1200 рублей.

Что вы получите в результате?

Специальное оборудование и опыт наших мастеров позволят нам быстро и эффективно отрегулировать развал схождение на вашем автомобиле. Все необходимые операции с помощью компьютерного 3d стенда выполняются быстрее и с большей точностью, это сэкономит ваше время и обеспечит качество работы. После регулировки все наши клиенты получают распечатку со значениями углов установки всех четырех колес Вашего автомобиля до, и после регулировки.

Внимание! Работы производятся при условии хорошего состояния подвески и отсутствия неисправностей, мешающих проведению работ. При наличии неисправностей, сначала необходимо их устранить.

3d стенд Hunter Wa360 WinAlign

Стенд для регулировки развала-схождения WA360E – разработка инженеров американской компании HUNTER Engineering. В нем используется новая технология с 4-мя камерами высокого разрешения. Благодаря большой частоте опроса мишеней измерение проводится быстро и с высокой точностью.

Еще одна запатентованная технология – быстромонтируемые мишени с адаптерами QuickGrip. Они быстро крепятся на покрышку автомобиля (не на диск) специальными подпружиненными крюками и не требуют регулировки по размеру. Масса адаптера составляет всего 2,7 кг. Мишень монтируется за 2 секунды, не требует установки строго по центру, и устанавливается на любые типы резины (от сликовой резины до шин для оффроуда). Для дисков с глубокой посадкой используются легкомонтируемые проставки.

При установке мишени на колесо отсутствует контакт металл-металл (вы никогда не поцарапаете диски). Мишень контактирует с колесом только силиконовой накладкой.

Стенд измеряет углы развала, кастера, схождения, угол тяги движения, угол поперечного наклона поворотной оси, прилежащий угол, обратное схождение при повороте и максимальный угол поворота.